lunes, 19 de enero de 2015

BORGWARNER SUMINISTROS R2S® TECNOLOGÍA SOBREALIMENTACIÓN PARA VOLVO CARS NUEVO MOTOR DE LA PLATAFORMA



Regulado de dos etapas de BorgWarner (R2S®) Tecnología turbo alimentación mejora el rendimiento y economía de combustible de gran alcance Reducido la talla del motor diésel

La tecnología de BorgWarner galardonado regulado turbocompresor de dos etapas (R2S®) impulsa el motor diesel de 2.0 litros para la nueva familia del sistema de propulsión de Volvo Drive-E. Disponible para casi todos los modelos de Volvo, el motor de cuatro cilindros de bajo consumo de combustible alcanza una potencia de 190 CV (140 kW) y un par máximo de 400 Nm. Tecnología de turboalimentación R2S de BorgWarner ayuda al motor a establecer nuevos estándares de eficiencia y rendimiento. En el Volvo V40 D4, el motor potenciado con BorgWarner ayuda a mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones, logrando un consumo medio de combustible de 3,3 l / 100 km y reducir el dióxido de carbono (CO2) a sólo 85 g / km.

"La tecnología R2S de BorgWarner es un factor clave para la reducción de los motores diesel, ayudando a los fabricantes de automóviles cumplan con las regulaciones de emisiones futuras, manteniendo alta potencia del motor", dijo Frédéric Lissalde, Presidente y Gerente General de BorgWarner Turbo Systems. "Apreciamos nuestra asociación a largo plazo con Volvo Cars y estamos muy orgullosos de que Volvo eligió la tecnología de turbocompresor avanzado de BorgWarner para su nuevo alto volumen, motor diésel limpio. Nuestros muchos años de desarrollo turbocompresor y la experiencia de producción de ayuda los fabricantes de automóviles de todo el mundo ofrecen motores de bajo consumo que ofrecen una experiencia excepcional, divertido de conducir ".

Tecnología de turboalimentación R2S de BorgWarner combina dos turbocompresores de diferentes tamaños para permitir que las turbinas y compresores lados del sistema para adaptarse continuamente y ofrecer altas presiones a impulsar en todo el rango de revoluciones. A velocidades bajas del motor, todo el flujo de gas de escape se dirige a la, turbocompresor de alta presión más pequeña, lo que resulta en un rápido aumento de la presión de sobrealimentación. A velocidades más altas del motor, la válvula de descarga de la válvula se abre y el gas de escape se redirige a la más grande, turbocompresor de baja presión. Mediante la optimización de la gama de revoluciones del motor, el sistema de turboalimentación R2S ayuda a mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones al tiempo que mejora el rendimiento.